La producción creció 51.8% y las exportaciones 66.7% frente a julio de 2025, impulsadas por la demanda del mercado estadounidense.
La industria mexicana de vehículos pesados registró un fuerte repunte durante julio de 2026, con aumentos de 51.8% en producción y 66.7% en exportaciones, de acuerdo con cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) citadas por la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).
Durante el séptimo mes del año se produjeron 14,675 vehículos pesados, frente a las 9,668 unidades ensambladas en julio de 2025. El resultado representó un incremento anual de 51.8%.
Las exportaciones registraron un avance todavía mayor. En julio se enviaron al extranjero 13,117 vehículos pesados, 5,250 unidades más que las 7,867 exportadas durante el mismo mes de 2025. El crecimiento anual fue de 66.7%.
El comportamiento estuvo impulsado principalmente por la reactivación del mercado estadounidense, que se mantiene como el principal destino de los vehículos pesados fabricados en México. Entre enero y julio, Estados Unidos recibió 65,983 unidades, equivalentes al 92.4% de las exportaciones mexicanas del sector.
Por fabricantes, Freightliner encabezó la producción de julio con 8,984 unidades, un crecimiento de 50.3% respecto al mismo mes del año anterior. International produjo 4,151 vehículos, 87.2% más que en julio de 2025.
En exportaciones, Freightliner también ocupó el primer lugar durante julio, con 9,062 unidades enviadas al extranjero, mientras que International exportó 3,767 vehículos.
Aunque los resultados de julio muestran una recuperación mensual importante, el acumulado de enero a julio todavía presenta una disminución en las exportaciones: México envió 71,377 vehículos pesados, 6.1% menos que en el mismo periodo de 2025.
Datos duros
- 14,675 vehículos pesados se produjeron en México durante julio.
- 13,117 unidades fueron exportadas durante el mismo mes.
- 66,7% fue el crecimiento anual de las exportaciones en julio.
Julio marcó un fuerte repunte para la producción y exportación de vehículos pesados mexicanos, aunque el acumulado anual de exportaciones todavía permanece por debajo de 2025.