El ambicioso plan federal apenas logra construir cinco estaciones en cinco años, dejando a Sinaloa y al resto del país esperando el combustible barato.
La promesa de inundar las carreteras mexicanas con combustible a bajo precio bajo el sello de “Gasolineras del Bienestar” ha terminado en un rendimiento de apenas unos cuantos kilómetros por sexenio. A casi cinco años de haber lanzado el modelo, la realidad de la Comisión Nacional de Energía (CNE) revela un avance que camina a vuelta de rueda: solo cinco estaciones han logrado levantarse en todo el territorio nacional, una cifra que ni siquiera alcanza las ocho unidades proyectadas para el cierre de la administración de Andrés Manuel López Obrador.
Con una inversión que supera los 138 millones de pesos, el programa que buscaba empoderar a cooperativas y comunidades rurales ha quedado estancado en la burocracia y la falta de infraestructura. Para los consumidores sinaloenses, especialmente en zonas agrícolas y serranas donde el precio de la gasolina impacta directamente en el costo de la canasta básica y el transporte de mercancías, el retraso es un golpe al bolsillo. Mientras en las mañaneras se hablaba de soberanía energética, en las calles de Culiacán y Mazatlán los conductores siguen enfrentando precios liberados sin el contrapeso prometido por el Estado.
El fracaso en las metas de construcción no solo es una cuestión de números, sino de impacto social. El modelo de “Gasolineras del Bienestar” pretendía ser una alternativa real frente a las grandes cadenas trasnacionales, pero la inversión de más de 138.6 millones de pesos parece no haber sido suficiente para encender los motores de la distribución pública. Con solo cinco puntos operativos en el mapa, el proyecto se perfila más como un experimento aislado que como una solución estructural al costo de los combustibles. Al final del camino, la soberanía energética se quedó estacionada, dejando a los ciudadanos pagando la factura completa en las estaciones de siempre.
Datos Duros:
• Solo 5 estaciones construidas de las 8 estimadas para el cierre del sexenio.
• 138 millones 665 mil 601 pesos es la inversión total reportada por la CNE.
• El proyecto suma casi cinco años con un despliegue operativo mínimo a nivel nacional.
Mucha inversión y poca gasolina. Las estaciones del bienestar resultaron ser un modelo de colección con el motor desbielado.