La presidenta Claudia Sheinbaum anunció que el tren que unirá la Ciudad de México con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) iniciará operaciones antes de Semana Santa de 2026, como parte de los avances en infraestructura ferroviaria nacional.
Durante su conferencia matutina en Palacio Nacional, Sheinbaum destacó el trabajo coordinado en proyectos como los “Trenes del Norte”, que buscan mejorar la conectividad en el centro y norte del país. Mencionó que los trenes CDMX-Querétaro y AIFA-Pachuca están programados para 2027. “Todo ha sido un trabajo coordinado muy bueno y, sobre todo, agradecer a la población por su comprensión y cooperación”, señaló la mandataria, enfatizando la colaboración en la liberación de derechos de vía.
Estos anuncios forman parte de la estrategia federal para modernizar el transporte ferroviario, con énfasis en la movilidad regional. La secretaria de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, Edna Elena Vega Rangel, detalló los progresos: se han liberado 24 millones 892 mil 137 metros cuadrados de derecho de vía en 1,905 predios de 54 municipios en ocho entidades. Para el tren AIFA-Pachuca, se avanzó en más de 2.2 millones de metros cuadrados; en México-Querétaro, 7.4 millones; y en Querétaro-Irapuato, más de 3.4 millones. El proceso involucró 123 ejidos, 70 asambleas con más de 3,500 participantes y 26 reuniones con 12 comunidades indígenas.
En Sinaloa, estos proyectos nacionales podrían influir en la conectividad futura hacia el norte, fortaleciendo rutas comerciales y turísticas que beneficien la economía local. Representan un esfuerzo por integrar regiones mediante transporte eficiente, sin especulaciones sobre impactos directos inmediatos.
Detalles Clave
• Tren CDMX-AIFA operará antes de Semana Santa 2026, con liberación de derechos de vía completada.
• Trenes CDMX-Querétaro y AIFA-Pachuca programados para 2027.
• 24.8 millones de m² liberados en total, con participación de ejidos y comunidades indígenas.
Desde Culiacán, estos avances federales invitan a reflexionar sobre cómo la infraestructura nacional puede potenciar el desarrollo sinaloense. ¿Qué opinas?
Trend: Política que mueve a Sinaloa.
